前不久，日本大型建筑承包商大林組株式會社（以下簡稱“大林組”）宣布，將開始運行在大分縣九重町野上建造的制氫實證設備，并于7月18日在當?shù)嘏e行了儀式。這是日本國內(nèi)第一個利用地熱發(fā)電產(chǎn)生的電力對水進行電解，從而制造氫氣的設施。

據(jù)了解，該設備建在大分地熱開發(fā)株式會社在山里修建的1500平方米的場地上。本次實證將持續(xù)至2024年3月，并將追求制氫的經(jīng)濟合理性，包括陸路運輸?shù)焦康牡氐取?br />
使用125千瓦的地熱發(fā)電機，每小時可以制造1千克的綠氫，在制造過程中不會排放CO2。氫氣將被運往豐田汽車九州株式會社和洋馬動力技術株式會社等，以用作叉車和燃料電池船的燃料。
 
該實證設備并不僅僅單純地制造氫氣，還將對使用外部電力可以最大量制造氫氣的情況和僅通過地熱發(fā)電制氫的情況進行驗證。據(jù)說，還將嘗試在陸路運輸車輛上安裝GPS，根據(jù)車輛的進出情況，高效運營設備。
 
這個設備能夠成為充分利用地熱資源的典范，并促進大家對于氫能的理解。”
 
氫氣具有使用時不排放二氧化碳并且可以大量儲存的特點，特別是利用可再生能源，通過電解水的方法產(chǎn)生的零碳氫氣能夠對降低環(huán)境負擔，提高能量自給率做出巨大貢獻。大林組決定，在開發(fā)地熱發(fā)電的同時，以促進零碳氫氣的活用為目標，在大分縣進行利用地熱發(fā)電制得的氫氣并陸路運輸?shù)焦S等地示范驗證。
此前，大林組在地熱發(fā)電蓬勃發(fā)展的新西蘭，也參與進行了利用地熱發(fā)電構建零碳氫氣供應鏈的社會實施研究。本次示范，正是活用從新西蘭獲得的經(jīng)驗，對日本國內(nèi)地熱發(fā)電候選地的選定及調(diào)查、發(fā)電站的建設、以及利用地熱發(fā)電制氫并運輸?shù)纫幌盗械氖聵I(yè)化進程展開討論。

 
日前，豐田汽車公司和在大分縣九重町制氫廠的總承包商大林公司宣布，決定通過利用九州當?shù)氐牡責峁S發(fā)電來生產(chǎn)氫氣。豐田將接收這些氫氣供應，并將其用作福岡縣一家汽車工廠的燃料電池叉車的燃料，以及在大分縣舉行的比賽中用作“氫發(fā)動機汽車”的燃料。
 
除日本外，遠在冰島的地熱發(fā)電公司HS Orka近日宣布，總部設在英國的一家國際能源公司——氫能風險有限公司(H2V)，打算在冰島大規(guī)模制氫，用于生產(chǎn)甲醇。計劃在Reykjanes資源區(qū)內(nèi)，在HS Orka兩座地熱發(fā)電廠之一的附近建造一座H2V工廠。
冰島此項目分為兩個階段。第一階段，H2V電廠約30兆瓦的地熱發(fā)電能力，將用于生產(chǎn)綠色甲醇。第二階段，公司的將大幅度提升產(chǎn)能。第一階段的成本預估將略超1億歐元。所有產(chǎn)生的氫將全部被認證為“綠色氫”，這意味著生產(chǎn)氫所用的能源100%來自可再生能源。該項目使冰島更加接近到2040年實現(xiàn)碳中和的目標。
 
冰島超過80%的能源消耗是基于可再生能源，主要是地熱能和水電。據(jù)H2V代表介紹，有目的性地發(fā)展生產(chǎn)綠色氫氣和甲醇的基礎設施，可以使冰島在利用可再生能源替代運輸用化石燃料領域成為世界領先的國家。
 
H2V首席執(zhí)行官表示：“冰島為自己設定了一個雄心勃勃的碳減排目標，我們認為氫的利用是一個關鍵因素。憑借公司在可再生能源領域的經(jīng)驗，冰島可以走在前沿，向世界展示如何實現(xiàn)全面碳中和。”


（注：本文綜合整理自AIpatent網(wǎng)站、地熱加APP，圖片來源于網(wǎng)絡）