0 前言

 

  空氣源熱泵能夠以較低的能量消耗!實現(xiàn)把低溫位熱能輸送至高溫位的功能!能大量利用自然資源和余熱資源中的熱量!有效減少了輸入能!很好地滿足了冬季采暖的要求" 具有安裝使用方便# 能量利用效率高#減少溫室效應#環(huán)保等優(yōu)點!在世界范圍內(nèi)得到廣泛應用" 然而! 空氣源熱泵應用于寒冷地區(qū)冬季制熱時!隨著室外環(huán)境溫度的降低!制冷劑吸氣比容增大!

 

  使得機組吸氣量隨著外溫的降低迅速下降! 這樣機組的制熱量也就相應按比例下降$ 而且隨著室外環(huán)境溫度的降低!吸氣壓力的降低!壓縮機的壓比增大!機組的壓力比嚴重偏離最優(yōu)值! 系統(tǒng)壓縮過程嚴重偏離正常壓縮過程! 導致機組排氣溫度急劇上升" 壓縮比增大造成壓縮機的輸氣系數(shù)#輸氣量及效率下降!同時壓縮機排氣溫度過高!使?jié)櫥偷恼扯燃眲∠陆?影響壓縮機的潤滑" 壓縮比過大使得熱泵在北方最寒冷的時候無法正常運行$ 壓縮機排氣溫度超溫! 系統(tǒng)頻繁啟停!無法正常工作" 阻礙了很節(jié)能的熱泵產(chǎn)品在北方寒冷地區(qū)的推廣應用.

 

  為使熱泵能在寒冷環(huán)境中高效# 穩(wěn)定# 可靠地運行!國內(nèi)外進行了許多技術研發(fā)和改進" 熱泵的應用范圍向寒冷地區(qū)擴展的趨勢是明顯的!西安#煙臺等北方城市有成功應用熱泵技術的報道[1~2]" 黃虎等指出[3]!在相同的風側(cè)換熱器換熱面積及相同蒸發(fā)溫度下!換熱器回路數(shù)對換熱系數(shù)有一定影響! 對比實驗表明!回路數(shù)多的熱泵機組結(jié)霜狀況較為嚴重!翅片管表面掛霜也較回路數(shù)少的熱泵機組早$對于低溫環(huán)境下工作的風冷熱泵冷熱水機組!建議分別針對制冷#制熱的工作方式選擇熱力膨脹閥" 沈明等把空氣源熱泵在低溫條件下制熱能力下降的原因總結(jié)成原理性因素和非原理性因素!指出改善空氣源熱泵低溫制熱能力的關鍵在于針對非原理性因素提出技術上可行!經(jīng)濟上允許的改進措施[4]" 柴沁虎等總結(jié)了空氣源熱泵的低溫適應性問題% 增加低溫工況下系統(tǒng)的工質(zhì)循環(huán)量#控制機組排氣溫度# 優(yōu)化機組壓縮機內(nèi)部的工作過程!選用適用于大范圍工作狀況的制冷劑.

 

  空氣源熱泵的本質(zhì)是要從空氣中吸收熱量并輸送到室內(nèi)需要采暖的場所! 隨著室外溫度的降低!只有更低的蒸發(fā)溫度才能從空氣中吸收熱量!這必然造成壓縮機壓比的升高和制冷劑循環(huán)量的減少" 就現(xiàn)在看來!解決這些問題的技術措施主要有%通過雙級壓縮& 包括準二級壓縮’ #復疊循環(huán)來降低壓比$采用變頻壓縮機在制熱時加大制冷劑的循環(huán)量$用電加熱氣液分離器以及它到壓縮機之間的吸氣管路!提高蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力[6!8]" 本文將介紹采用雙級壓縮& 包括準二級壓縮’ 和復疊循環(huán)空氣源熱泵技術的最新發(fā)展"1 準二級壓縮空氣源熱泵技術

 

  為解決低溫制冷時機組的性能與投資關系問題!

 

  在20 世紀80 年代中期有學者提出了帶經(jīng)濟器的準二級壓縮系統(tǒng)!并在螺桿機組中得到成功應用" 研究指出這種系統(tǒng)在低溫工況下的節(jié)能效果顯著!對于蒸發(fā)溫度在-15"-40!范圍內(nèi)的低溫工況! 采用這種經(jīng)濟器系統(tǒng)可以使得制冷量增大19%#44%! 制冷系數(shù)提高7%$30%!研究表明在-30!的工況下!該系統(tǒng)完全可以取代雙級壓縮系統(tǒng)[5]" 最近!尚振國等對單機雙級丙烷螺桿壓縮機組進行了研究[9]$周剛等對用于空調(diào)工況的雙級壓縮循環(huán)進行了分析計算[10]" 但是由于螺桿機組容量一般較大!很少有應用于小型戶式空氣源熱泵的情形!同時這種系統(tǒng)相對于二級壓縮系統(tǒng)的優(yōu)點隨著蒸發(fā)溫度的上升將逐漸趨于下降!因而這種準二級壓縮的研究長期以來一直局限于低溫制冷的情況!其普冷工況的可行性一直未能得到足夠的關注"周啟瑾介紹了一種適合于寒冷地區(qū)使用的熱泵

 

  型柜式空調(diào)機[11]!其循環(huán)系統(tǒng)如圖1 所示" 該熱泵為了解決當外界氣溫降低時熱泵制熱量降低的缺陷!采用了以下方法%%采用制冷劑噴射循環(huán)!以增加壓縮機排氣量$& 將壓縮機壓比提高到26!以提高制熱的排氣量$’采用液體制冷劑的過冷!以增加制熱循環(huán)的排熱量" 它的制冷循環(huán)與一般的熱泵空調(diào)機相同! 只制熱循環(huán)時& 圖1 中實線’ 將室內(nèi)換熱器中冷凝的一部分液體制冷劑旁通!經(jīng)過電磁閥#膨脹閥后!進入渦旋式壓縮機的中間室進行噴液" 這種噴液循環(huán)已在高壓縮比的條件下為降低排氣溫度成功地使用過" 當熱泵空調(diào)機在外界氣溫很低的情況下! 為了室內(nèi)舒適性要求必須提高室內(nèi)機吹出的空氣溫度! 這就要求提高壓縮機的壓力!采用噴液后不僅提高壓力比#增加了制熱循環(huán)的制熱量!還可以適當?shù)亟档蛪嚎s機的排氣溫度" 在噴液循環(huán)中制熱量決定于制冷劑的循環(huán)量! 而制冷劑循環(huán)量是低側(cè)吸入的制冷劑量!"

 

  和壓縮機在中間室內(nèi)

 

  吸入的噴液量!#

 

  之和!由于噴液制冷劑的比容有低壓

 

  側(cè)吸入制冷劑氣體比容的1/3! 因而可有效地增加渦旋式壓縮機中的循環(huán)量!與不噴的循環(huán)相比!噴液后可增加制熱循環(huán)的制熱量" 該熱泵已經(jīng)由日本日立制作所開發(fā)!當室外氣溫低于-20!時仍能正常供熱" 小國研作等提出了一種用于寒冷地區(qū)的熱泵空調(diào)機[12]!其構成如圖2 所示" 在儲蓄罐和渦旋壓縮機之間設置了向渦旋壓縮機噴射液態(tài)制冷劑的旁通流路和噴射液態(tài)制冷劑控制閥" 在向房間加熱時! 向壓縮機中噴射一部分液態(tài)制冷劑$另外!對應于室內(nèi)空氣溫度的狀況控制渦旋壓縮機的轉(zhuǎn)速" 在室外氣溫低時!

 

  邊通過液態(tài)噴射進行壓縮機冷卻!邊使渦旋壓縮機高速運轉(zhuǎn)!可以提高房間加熱能力!得到針對寒冷地區(qū)的熱泵空調(diào)機! 由于在此低室外溫度時渦旋壓縮機可以在高壓力下運轉(zhuǎn)"因而通過增加渦旋的圈數(shù)"或在渦旋壓縮機的排泄口設置閥" 就可以實現(xiàn)高效率運轉(zhuǎn)!

 

  另外"伴隨渦旋壓縮機的高壓力比化的高溫化通過將從液態(tài)噴射回路供給的液態(tài)制冷劑提供給壓縮機內(nèi)"就可以適宜地保持壓縮機驅(qū)動電機的線圈溫度#制冷劑排泄溫度!

 

  通過如此構成室外空氣源熱泵空調(diào)機"即使室外空氣溫度不足-15!"也能通過高壓力比運轉(zhuǎn)壓縮機進行高效率運轉(zhuǎn)! 另外"由于壓縮機的高速運轉(zhuǎn)可以發(fā)揮高的房間加熱能力"得到針對室外溫度不足-15!的寒冷地區(qū)的熱泵空調(diào)機! 另外"因為不使壓縮機溫度過高"所以可以得到高的可靠性! 同時"由于設計了適合寒冷地區(qū)的熱泵系統(tǒng)"通過增加室外換熱器的傳熱面積"可以得到房間加熱能力提高了的熱泵空調(diào)機!

 

  馬國遠等提出了一種適用于寒冷地區(qū)的熱泵空

 

  調(diào)機組[13]"系統(tǒng)循環(huán)如圖3 所示! 通過在壓縮機的進氣口端開設輔助進氣口"在過冷氣和壓縮機間形成補氣回路! 具有結(jié)構簡單#加工安裝方便#能量利用率高#成本低#在低溫環(huán)境下運行穩(wěn)定可靠的特點!

 

  馬國遠等人經(jīng)過研究" 成功利用帶輔助進汽口的渦旋壓縮機實現(xiàn)帶經(jīng)濟器的準二級壓縮空氣源熱泵系統(tǒng)來提高空氣源熱泵在低溫工況下的制熱性能[14!15]!該研究可以有效提高熱泵在低溫工況下的性能"系統(tǒng)的基本型式如圖4 所示!機組具有以下優(yōu)點$"樣機可以在-15!的低溫環(huán)境中穩(wěn)定#可靠地運行"具有足夠的制熱量" 能夠滿足低溫環(huán)境的采暖需求! #中間補氣可以增加機組的制熱量和功率消耗"但制熱量增加的速度大于功耗增加的速度"因此通過補氣可以提高系統(tǒng)的!"#h 隨著蒸發(fā)溫度的升高"補氣改善!"#h 的效果越來越小"當蒸發(fā)溫度高于-10!時"補氣所帶來的效果可以忽略!$ 中間補氣可以明顯降低壓縮機的排氣溫度! 機組在各低溫工況下運行時" 排氣溫度是穩(wěn)定的"且始終未超過130!的限制.

 

  2 雙級壓縮空氣源熱泵技術

 

  針對空氣源熱泵冷熱水機組在寒冷地區(qū)冬季使

 

  用時結(jié)霜#熱效率低等問題"馬最良提出采用空氣源熱泵與水%水熱泵或者水%空氣熱泵組成耦合的雙級熱泵供暖系統(tǒng)來解決在寒冷地區(qū)低溫制熱時熱泵性能惡化問題[16]! 在冬季"用放置在室外的空氣源熱泵冷熱水機組制備10%20!的溫水"通過水環(huán)路送至室內(nèi)的水%空氣熱泵或者水%水熱泵系統(tǒng)從水中提取熱量" 以達到供暖目的! 整個系統(tǒng)通過水回路將空氣源熱泵和水源熱泵組成耦合的雙級熱泵供暖系統(tǒng)!

 

  石文星等提出了一種雙級壓縮低溫熱泵系統(tǒng)及

 

  其裝置[17]"其原理見圖5! 在嚴寒冬季制熱工況下"該雙級壓縮低溫熱泵裝置中的高壓級單元投入運行! 一方面"低溫低壓的氣態(tài)制冷劑由低壓級壓縮機壓縮成為溫度較高的中壓氣態(tài)制冷劑"經(jīng)高壓級四通閥流向高壓級壓縮機吸氣管&另一方面"由高壓貯液器流出并進入中間冷卻器的高溫高壓制冷劑分為兩路"一小部分經(jīng)電磁閥進入中間節(jié)流熱力膨脹閥"在此節(jié)流成中溫中壓的氣液混合制冷劑后進入中間冷卻氣的中溫中壓制冷劑通道!吸收流經(jīng)中間冷卻器高溫高壓制冷劑通道內(nèi)液態(tài)制冷劑的熱量而蒸發(fā)!同時高溫高壓液態(tài)制冷劑得到充分的過冷!蒸發(fā)出的中溫中壓制冷劑與由四通閥流出的溫度較高的中壓制冷劑蒸汽混合!

 

  混合后的氣態(tài)制冷劑進入高壓級壓縮機!壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑! 再經(jīng)高壓級四通閥流入制冷劑/ 水換熱器!將所攜帶的熱量釋放給水路中循環(huán)水以加熱循環(huán)水!實現(xiàn)制取熱水的目的"高溫高壓的制冷劑蒸氣在此冷卻#冷凝成為高溫液體!在通過單向閥進入高壓貯液器中"由高壓貯液器流出的高壓液態(tài)制冷劑一小部分經(jīng)電磁閥#中間節(jié)流熱力膨脹閥進入中間冷卻器的中溫中壓制冷劑通道!大部分高壓液態(tài)制冷劑流經(jīng)中間冷卻器高溫高壓制冷劑通道!吸收中溫中壓制冷劑通道內(nèi)制冷劑的蒸發(fā)潛熱而實現(xiàn)大幅度的過冷"得到充分過冷的高壓液態(tài)制冷劑!經(jīng)制熱用熱力膨脹閥節(jié)流降壓成為低溫低壓的液態(tài)與氣態(tài)混合制冷劑!再進入制冷劑/ 空氣換熱器!吸收室外空氣的熱量蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑! 再流經(jīng)四通閥#氣液分離器返回壓縮機!完成制熱循環(huán)$ 采用該系統(tǒng)的熱泵裝置不僅具有普通熱泵裝置在夏季和一般冬季工況下的性能和功用!而且能在-18!的低溫環(huán)境中穩(wěn)定%可靠地長期運行!且具有足夠的制熱量和較高的性能系數(shù)!壓縮機排氣溫度始終低于130!!能夠在沒有輔助熱源的條件下滿足寒冷地區(qū)冬季的采暖要求&3 復疊循環(huán)空氣源熱泵技術

 

  Hasegawa 等介紹了日本研究二級壓縮’’’復疊熱水熱泵( TCCH) 的樣機實驗情況[18]!如圖6 所示$ 其供熱水溫度可達70!!比單級壓縮熱泵供水溫度高得多$ 因為減小了壓比!提高了!"#( 可達3.7) !復疊方式減少了耗電量!樣機實驗表明!中間熱交換器面積大小對性能影響很大!它除了預熱水和進行冷劑氣液分離外!還影響制冷劑流動%制冷劑液體過冷!需要進行優(yōu)化.

 

  陳光明等提出了一種采用復疊循環(huán)的辦法來提

 

  高空氣源熱泵在低溫下的制熱能力[19]!其原理如圖7所示$ 該系統(tǒng)包括低溫部分和高溫部分! 兩部分由中間換熱器連接起來$ 在冬季室外環(huán)境溫度低時! 熱泵通過中間換熱器自動轉(zhuǎn)換為復疊循環(huán)運行!來減小壓縮機的壓比!增強低溫環(huán)境下的加熱能力!擴大熱泵的應用地區(qū)和室外環(huán)境溫度適應范圍.

 

  在研究空氣源熱泵的低溫制熱問題時!本文提出了圖8 所示的技術方案$系統(tǒng)采用復疊循環(huán)技術!夏季制冷工況和普通冬季制熱工況工作時!只開啟高壓側(cè)壓縮機"低溫制熱工況時!開啟低壓側(cè)和高壓側(cè)壓縮機!低壓側(cè)壓縮機的高溫排氣在冷凝蒸發(fā)器冷凝!高壓側(cè)壓縮機的排氣通過制冷劑/ 水換熱器和制熱膨脹閥后進入冷凝蒸發(fā)器蒸發(fā)$ 把制冷劑/ 水換熱器和水泵分別換成制冷劑/ 空氣換熱器和分機! 可以直接向房間送風$ 本系統(tǒng)可以充分利用室外側(cè)換熱器$

 

  4 國外空調(diào)公司的熱泵技術

 

  考慮到歐美國家的住房結(jié)構和對采暖要求與亞

 

  洲國家的差異!空氣源熱泵技術的進步主要體現(xiàn)在以日本和韓國為代表的亞洲國家的技術進步上! 為提高空氣源熱泵的制熱性能"國外公司采用的主要技術有開發(fā)高性能的壓縮機#應用優(yōu)質(zhì)內(nèi)螺紋管#采用高效換熱翅片#采用雙壓縮機等! 比如"三菱重工#松下#三菱電機等日本公司多采用高效壓縮機和高效換熱器技術來提高熱泵制熱性能$LG 公司則采用了雙壓縮機技術"當需求的熱量少時開一個壓縮機"需求的熱量大時"兩個壓縮機同時開!

 

  航空航天領域的渦輪增壓技術的原理是利用廢

 

  氣驅(qū)動渦輪機"將更多的空氣壓入引擎"因此可以比相同排量的普通引擎燃燒更多的燃油"產(chǎn)生更多的動力!三星創(chuàng)造性地將% 渦輪引擎增壓技術&"即Turbo 技術用于空調(diào)領域!壓縮機啟動時打開Turbo 功能"輸出功率立即增加20%"實現(xiàn)快速升溫降溫! 與變頻技術的原理’ 在達到設定溫度后改變電機運轉(zhuǎn)頻率來實現(xiàn)節(jié)能( 不同"Turbo 技術是通過大大縮短耗能嚴重的啟動階段"迅速達到設定溫度并進入保溫狀態(tài)而實現(xiàn)節(jié)能! 圖9 為采用Turbo 技術的熱泵和普通熱泵機組性能的對比! 根據(jù)測試"啟用Turbo 技術以后"達到設定溫度的時間縮短了40%"而電能節(jié)省了30%!

 

  三星公司為提高空調(diào)室外換熱器的換熱效果以提高熱泵低溫制熱性能"把其在普通空調(diào)機組上用的沖縫翅片更換成鉆石翅片"該翅片的特點是傳熱管#熱傳導和熱場的方向一致"導熱性能優(yōu)異"其技術已經(jīng)獲得了美國#日本#意大利和韓國的專利!

 

  5 結(jié)論

 

  空氣源熱泵技術是一項節(jié)能環(huán)保的技術"但是空氣源熱泵在寒冷地區(qū)應用時受到壓比#排氣溫度過高等問題! 文中綜述了寒冷地區(qū)用空氣源熱泵技術的新進展"包括采用準二級壓縮循環(huán)#二級壓縮循環(huán)#復疊循環(huán)#輔助電加熱等! 通過介紹"可以發(fā)現(xiàn)空氣源熱泵技術用于寒冷地區(qū)的采暖是可行的"但是需要付出代價! 在此基礎上提出了一種可以充分利用室外側(cè)換熱器的復疊循環(huán)系統(tǒng)!